Современные авто имеют на приборной панели значок-индикатор аккумулятора, который загорается в момент запуска и затем гаснет при исправности всей цепи генератора и АКБ.
У водителей случается несколько вариаций проблем с этим индикатором:
- Лампочка не гаснет после запуска двигателя и постоянно горит индикатор аккумулятора.
- Во время движения индикация АКБ, то загорается, то гаснет. В последствии может начать светиться постоянно.
Причин для свечения индикатора аккумулятора существует достаточно много, для выявления точного диагноза потребуется действовать путем перебора.
Содержание:
Горит индикатор аккумулятора — причины и действия
Если лампочка загорелась в процессе движения авто:
- Износились щетки генератора
В процессе эксплуатации машины щетки постоянно вовлечены в процесс выработки электричества и заряжают аккумулятор.
В среднем срок жизни этих элементов 50 тыс.км пробега (плюс — минус 5 тысяч километров).
Проверьте состояние щеток и не «зависли» ли они. Если состояние неудовлетворительное проведите замену.
⦁ Ослаб ремень генератора, появились трещины, разрывы
Если ремень только заменен — причиной, что индикатор аккумулятора не гаснет, может служить его слабое натяжение. Дайте полную нагрузку на электрику — если появится свист, нужно еще подзатянуть ремень.
Если же по срокам пора менять деталь, то горящий индикатор АКБ в салоне может указывать на слабую зарядку именно по этой причине. Чтобы датчик погас, замените ремень ГРМ и лампочка аккумулятора погаснет.
После включения зажигания:
- Перегорело реле-регулятор генератора или ослаб контакт
Проблема может влиять на недозаряженность аккумулятора или полное отсутствие. Выход из строя этого элемента встречается на авто и мотоциклах.
Одна из причин слабый контакт провода с разъемом приборной панели — в процессе движения из-за вибрации контакты могут рассоединяться. Второй вариант неисправность самого реле — для диагностики его работы проверьте напряжение на щетках — должно быть 12V, при неисправности, когда показатель низкий или выше 14,7 — замена реле.
- Требуется замена реле контроля лампы АКБ
Если реле-регулятор в норме, частой заменой служит реле лампочки.
- Сгорание или разрыв обмотки возбуждения ротора
Проверьте обмотку мультиметром в режиме измерения сопротивления, в норме показатели — 1,8-5 Ом.
Для этого поднесите выводы мультиметра к кольцам ротора, большая величина показателей говорит о разрыве цепи.
Также проверьте качество пайки в местах прикрепления на предмет осыпания изоляции и потемнений.
В обоих случаях требуется замена статора.
ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
- Плохой контакт между генератором и аккумулятором
Замерить омметром напряжение на клеммах генератора и аккумулятора. Сравнить показатели — при разнице проверить плюсовой контакт генератора, клеммы и выводы аккумулятора, массу, клеммы монтажного блока.
- Пробой или обрыв диодов моста
При некорректной работе диодов может наблюдаться периодическое мигание индикатора АКБ на панели. Диагностировать проблему можно с помощью прозвона мультиметром под нагрузкой или на станции у электрика.
Поочередно проведите проверку на замыкание, обрыв и пробой диодов, при необходимости произведите ремонт.